Nuvirtusio Kleboniškio tilto ardymo darbai – finišo tiesiojoje: eismo apribojimų magistralėje nebeliko

Šeštadienio naktį prasidėjo nuvirtusio A. Meškinio (Kleboniškio) tilto per Nerį ardymo darbai A1 magistralėje Vilnius–Kaunas ties laikinąja sostine. Kelias naktis iš eilės šioje dalyje buvo uždarytas eismas, vėliau važiuojamoji dalis abiem kryptimis būdavo susiaurinama po vieną eismo juostą. Tačiau nuo kovo 1-osios vairuotojai jau gali važiuoti be jokių apribojimų.

„Kauno tiltų“ komunikacijos specialistė Giedrė Samulionytė-Lekavičienė LRT.lt teigė, kad pavojingiausia nusvirusios tilto konstrukcijos dalis jau nuardyta, tačiau darbai tęsiasi iki šiol.

„Kaip esame minėję anksčiau, pavojingiausia atitrūkusios perdangos dalis jau yra nuardyta. Toliau vykdomi konstrukcijų griovimo darbai įprastai ir pagal grafiką“, – trumpai situaciją pakomentavo ji.

Pasak G. Samulionytės-Lekavičienės, nuo trečiadienio naktimis taip pat nebeliko ribojimų magistraliniame kelyje. „Nuo kovo 1-osios jokių eismo ribojimų kelyje A1 A. Meškinio tilto atkarpoje nebėra. Vairuotojai keliauja kaip ir anksčiau, dviem eismo juostomis abejomis kryptimis“, – portalui sakė „Kauno tiltų“ atstovė.

Anksčiau G. Samulionytė-Lekavičienė yra minėjusi, kad lygiagrečiai vyksta būsimo viduriniojo tilto per Nerį statybų paruošiamieji darbai. Be persisvėrusios statinio dalies, likusias tilto konstrukcijas planuojama išardyti iki kovo mėnesio galo.

LRT.lt primena, kad vasario 14 d. rangovui vykdant A. Meškinio tilto per Nerį demontavimo darbus, tilto konstrukcija nugriuvo. Eismas dėl įvykio Panerių g. buvo uždarytas pusantros savaitės.

A. Meškinio tilto per Nerį (viduriniojo tilto) rekonstrukcijos ties Kaunu darbai pradėti dar praėjusiais metais. Pagal sutartį darbai turėjo būti baigti iki 2024 m. pabaigos. Šios sutarties darbų vertė – 68,37 mln. eurų su PVM.

Skaičiuojama, kad šiuo kelio ruožu, į kurį patenka ir minėtas tiltas, nuo Biruliškių sankryžos iki „Via Balticos“ kai kuriomis dienomis automobilių srautas siekia iki 78 tūkst. automobilių.